Guardianul invizibil al automobilului: rulmentul butucului roților

În lumea mecanică complexă și precisă a automobilelor, Rulmentul butucului roților joacă un rol esențial și poate fi numit „paznicul invizibil” de conducere lină a automobilelor. Nu este legat doar de confortul de conducere, ci și strâns legat de siguranța conducerii.
​
Rulmentul butucului roților: promotorul de bază al conducerii automobilelor
Principala funcție a rulmentului butucului roților este de a suporta greutatea și de a oferi îndrumări precise pentru rotirea butucului roților, transmitând în același timp forța motrice, susținerea roților și reduce rezistența la frecare. În ceea ce privește rulmentul de încărcare, rulmentul butucului roților poate gestiona sarcinile axiale și radiale cu ușurință. Când mașina conduce, greutatea corpului mașinii, pasagerii și marfa trebuie să fie transferată pe butucul roților prin diferite componente, care este suportat constant de rulmentul butucului roților pentru a asigura conducerea normală a vehiculului în diferite condiții de drum și condiții de încărcare. Dacă rulmentul butucului roților nu poate suporta greutatea corespunzătoare, vehiculul poate experimenta denivelări, agitare sau chiar deteriorare a componentelor la conducere, ceea ce afectează grav siguranța conducerii. ​

În transmisia puterii, rulmenții butucului roților joacă, de asemenea, un rol cheie. Forța motrice generată de motorul trebuie transmisă la butucul roții prin rulmentul butucului roții, astfel încât roata să se poată roti și vehiculul să se poată înainta sau înapoi. În acest proces, rulmentul butucului roților asigură transmiterea eficientă și stabilă a forței motrice, permițând vehiculului să obțină o putere suficientă pentru a face față condițiilor de conducere diferite, indiferent dacă este o conducere normală pe un drum plat, sau alpinism, accelerare și alte situații care necesită o putere mai mare. Poate fi obținut fără probleme.

Este, de asemenea, ca un „lubrifiant” neted, care reduce foarte mult rezistența de frecare între roată și alte părți atunci când roata se rotește, ceea ce face mai ușor de condus vehiculul. Nu numai că reduce consumul de energie, reduce uzura componentelor și extinde durata de viață generală a vehiculului, dar ajută și la îmbunătățirea performanței de manipulare a vehiculului, permițând șoferului să controleze direcția de conducere și viteza mai lin. ​

Structura și principiul de lucru: Mecanismul de funcționare precis și coordonat
Rulmentul butucului roților este de obicei compus dintr -un inel interior, un inel exterior, un element de rulare și o cușcă. Elementul de rulare este, în general, o bilă sau role, care se rostogolește între inelele interioare și exterioare, iar cușca asigură că elementul de rulare este distribuit uniform pentru a evita coliziunile. Când lucrați, butucul este conectat la roată. În timpul procesului de conducere al vehiculului, rotația roții determină butucul să se rotească, inelul interior al rulmentului butucului se rotește sincron cu butucul, iar corpul rulant se rulează între inelul interior și inelul exterior pentru a obține mișcare de rotație cu frecare scăzută. Acest proiect structural permite butucului să se rotească fără probleme în jurul axei, oferind suportul și flexibilitatea necesară pentru conducerea vehiculului. ​

Istoria dezvoltării: inovația tehnologică promovează saltul de performanță
Dezvoltarea rulmenților cu butuc auto a trecut prin multe etape. În trecut, în perechi au fost folosiți rulouri conice cu un singur rând sau rulmenți cu bile. Odată cu avansarea tehnologiei, unitățile de rulment de butuc au apărut și au fost utilizate pe scară largă. Acum s -a dezvoltat până la a patra generație. ​
Prima generație: compusă din rulmenți de contact unghiular cu două rânduri, utilizate în principal pentru a susține rotația roților și trebuie ajustat pentru a asigura o degajare rezonabilă în timpul instalării. ​
A doua generație: este o unitate de rulment de butuc compusă din rulmenți cu role conice cu două rânduri sau rulmenți cu bilă de contact cu două rânduri, cu o grăsime specială de înaltă performanță adăugată în interior, instalate ca unitate și nu este necesară o ajustare a clearance-ului.

A treia generație: Structura principală a produsului este două rulmenți cu bile unghiulare cu două rânduri cu structură de flanșă. O flanșă este conectată la butucul roții mașinii, celălalt este conectat la suspensie, iar gaura interioară este conectată la arborele de acționare. Este echipat cu un disc de măsurare a vitezei sincrone și un senzor de înaltă performanță. Este o unitate de achiziție a semnalului sistemului ABS CAR și aparține unui produs mecatronică. ​
A patra generație: Unul dintre mânecile interioare sau mânecile exterioare este o parte integrantă a arborelui de antrenare. Structura este mai compactă decât a treia generație. Este utilizat în principal în mașini cu sisteme ABS. Este tendința de dezvoltare a rulmenților cu butucul roților pentru mașinile mijlocii și vehiculelor comerciale de înaltă calitate. ​

În întreținerea zilnică, este foarte important să verificați în mod regulat starea de lucru a rulmenților butucului roților. Acordați atenție dacă roțile se agită anormal și ascultați zgomote anormale în timpul conducerii. După ce vehiculul a parcurs un anumit kilometraj, rulmenții butucului roților ar trebui să fie menținut în conformitate cu reglementările producătorului, cum ar fi adăugarea de grăsime pentru a se asigura că rulmenții sunt într -o stare de ungere bună și reduc uzura. Atunci când schimbați anvelopele sau efectuați alte reparații de șasiu, rulmenții butucului roților ar trebui să fie, de asemenea, verificați pentru a detecta problemele potențiale și pentru a le rezolva la timp.